A
Admin
Yönetici
Yönetici
Marmara Denizi’nde 4 Ağustos’ta teknesi parçalanan iş insanı Halit Yukay’ın cansız bedeni, kayboluşundan 19 gün sonra 68 metre derinlikte bulunmuştu. Olayla ilgili soruşturma sürerken, soruşturma dosyasına giren ifadeler yeni ayrıntıları ortaya çıkardı.
Hürriyet’ten Musa Kesler’in haberine göre, ‘Arel-7’ adlı kuru yük gemisi 4 Ağustos’ta Çanakkale’den aldığı çimentoları Kocaeli Limanı’na götürmek üzere Marmara Adası civarında ilerlerken bir sarsıntı yaşadı. Mürettebat güverteye çıkarak deniz yüzeyinde tekne parçaları gördü.
‘Usta Gemici’ Metin Sarı, ifadesinde şunları söyledi:
“Çanakkale Boğazı’nı çıktıktan sonra 08.00’de vardiyamı teslim etmiştim. 16.30’a kadar geminin baş üstünde boya yaptım. Sonrasında yemek hazırladık. Aşağıya tavuk almaya indiğim esnada gemide bir titreşim oldu. Çıktığım esnada deniz yüzeyinde yüzen parçalar gördüm. Tekne parçalarını cep telefonumla video kaydına aldım. Gemi yüzen tekne parçaları etrafında manevra yaptı. Sonra rotamızda devam ettik. Gördüğüm batık tekne parçaları ‘süvari’ beyin bilgisi dahilindeydi. O yüzden başka yere bilgi vermedim.”
Bir diğer ‘Usta Gemici’ İsa Alazoğlu ise kazanın yaşandığı saatlerde mangal yaptıklarını belirterek şu ifadeyi verdi:
“Saat 16.00 sularında mangal yapacaklarını söylediler. Mangalımız sancak kıç tarafındaydı. Hazır kesilmiş odunlarla tavuk için ateşi yakmaya başladım. Sancak tarafta su üzerinde dönmüş tekne parçaları gördüm. Aşağı yemekhaneye gittim. Tüm personel güverteye çıktı. 17.20 sularında gemi ilerledikten sonra sancak taraftan manevra yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin isimli usta gemici gitti. Telefonla kayıt aldığını gördüm. Gemi etrafında 500-600 metre uzaklıkta döndü ve tekrar rotasında devam etti. Deniz yüzeyinde can simidi gördüm, gemi devam etti. Haber vermedim çünkü süvari beyin haber vereceğini düşündüm.”
Mürettebattan birinin eşi de 112’ye yaptığı ihbarda, “Eşimin çalıştığı gemi bir yere çarptı ama eşim kaptan tarafından susturuldu” dedi.
Soruşturmada 9 kişi hakkında işlem yapıldığı öğrenildi. Kaptan ve ikinci kaptan “taksirle ölüme sebep olmak” suçlamasıyla, diğer mürettebat ise “suçu bildirmemek” suçlamasıyla soruşturuluyor. En güçlü şüphelerden biri ise kaptanın “otomatik kaptan” sistemini açarak dümeni bırakması ve yerine gözcü bırakmaması olarak değerlendiriliyor. Kaptan C.T. ifadesinde, kazanın yaşandığı saatlerde gözcü ve yardımcısının “yemeğe indiğini” anlattı.
GERÇEK GÜNDEM
GEMİ MÜRETTEBATI KAZAYI GÖRMÜŞ
Hürriyet’ten Musa Kesler’in haberine göre, ‘Arel-7’ adlı kuru yük gemisi 4 Ağustos’ta Çanakkale’den aldığı çimentoları Kocaeli Limanı’na götürmek üzere Marmara Adası civarında ilerlerken bir sarsıntı yaşadı. Mürettebat güverteye çıkarak deniz yüzeyinde tekne parçaları gördü.
“BİLGİ VERMEDİM”
‘Usta Gemici’ Metin Sarı, ifadesinde şunları söyledi:
“Çanakkale Boğazı’nı çıktıktan sonra 08.00’de vardiyamı teslim etmiştim. 16.30’a kadar geminin baş üstünde boya yaptım. Sonrasında yemek hazırladık. Aşağıya tavuk almaya indiğim esnada gemide bir titreşim oldu. Çıktığım esnada deniz yüzeyinde yüzen parçalar gördüm. Tekne parçalarını cep telefonumla video kaydına aldım. Gemi yüzen tekne parçaları etrafında manevra yaptı. Sonra rotamızda devam ettik. Gördüğüm batık tekne parçaları ‘süvari’ beyin bilgisi dahilindeydi. O yüzden başka yere bilgi vermedim.”
“MANGAL YAPIYORDUK”
Bir diğer ‘Usta Gemici’ İsa Alazoğlu ise kazanın yaşandığı saatlerde mangal yaptıklarını belirterek şu ifadeyi verdi:
“Saat 16.00 sularında mangal yapacaklarını söylediler. Mangalımız sancak kıç tarafındaydı. Hazır kesilmiş odunlarla tavuk için ateşi yakmaya başladım. Sancak tarafta su üzerinde dönmüş tekne parçaları gördüm. Aşağı yemekhaneye gittim. Tüm personel güverteye çıktı. 17.20 sularında gemi ilerledikten sonra sancak taraftan manevra yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin isimli usta gemici gitti. Telefonla kayıt aldığını gördüm. Gemi etrafında 500-600 metre uzaklıkta döndü ve tekrar rotasında devam etti. Deniz yüzeyinde can simidi gördüm, gemi devam etti. Haber vermedim çünkü süvari beyin haber vereceğini düşündüm.”
KAPTAN VE MÜRETTEBAT ŞÜPHELİ
Mürettebattan birinin eşi de 112’ye yaptığı ihbarda, “Eşimin çalıştığı gemi bir yere çarptı ama eşim kaptan tarafından susturuldu” dedi.
Soruşturmada 9 kişi hakkında işlem yapıldığı öğrenildi. Kaptan ve ikinci kaptan “taksirle ölüme sebep olmak” suçlamasıyla, diğer mürettebat ise “suçu bildirmemek” suçlamasıyla soruşturuluyor. En güçlü şüphelerden biri ise kaptanın “otomatik kaptan” sistemini açarak dümeni bırakması ve yerine gözcü bırakmaması olarak değerlendiriliyor. Kaptan C.T. ifadesinde, kazanın yaşandığı saatlerde gözcü ve yardımcısının “yemeğe indiğini” anlattı.
GERÇEK GÜNDEM