A
Admin
Yönetici
Yönetici
Çin Otomobil Bayileri Derneği verilerine göre, Xiaomi SU7 modeli, bir yıl içinde sadece %11,3 değer kaybı yaşayarak elektrikli otomobiller arasında en az değer yitiren araç oldu. Bu başarısıyla dikkat çekerken, listenin ilk 10’unda Toyota’dan tek bir modelin yer almaması ise şaşkınlık yarattı. JAPON MARKALARININ ELEKTRİKLİ ARAÇLARDAKİ ZAYIF PERFORMANSI Geçmişte benzinli araç pazarında güçlü ikinci el değerleriyle öne çıkan Toyota ve benzeri Japon markaları, elektrikli araç segmentinde aynı başarıyı sürdüremiyor. Çinli üreticilerin yükselişi karşısında Japon markaları rekabette geri planda kalıyor. XİAOMİ SU7’YE TALEP YOĞUN, TESLİMATLAR 2026 BAHARINA KADAR UZAYABİLİR Xiaomi SU7’nin sadece düşük değer kaybıyla değil, aynı zamanda yüksek talebiyle de ön plana çıktığı belirtiliyor. Resmi kaynaklara göre, aracın baz versiyonu 43 ila 46 hafta içinde teslim edilirken, standart modeli ise 37 hafta içerisinde kullanıcıya ulaştırılacak. Bu da sipariş verenlerin 2026 bahar aylarına kadar araçlarını alamayacakları anlamına geliyor. LİSTENİN DİĞER ÖNE ÇIKAN MODELLERİ: AİTO M9 VE Lİ AUTO MEGA Değer koruma sıralamasında ilk üçte Huawei ve Seres ortaklığıyla geliştirilen Aito M9 SUV ile Li Auto’nun MEGA minivan modeli bulunuyor. Bu araçlar sırasıyla %85,2 ve %79,3 oranında değerlerini koruyor. İlginç bir şekilde, listenin büyük çoğunluğunu son 1-2 yılda piyasaya sürülen yeni elektrikli modeller oluşturuyor. İKİNCİ EL DEĞER KORUMASI MARKA GÜCÜNÜ YANSITIYOR Çin Otomobil Bayileri Derneği, ikinci el piyasasında değer koruma oranının marka itibarı, ürün kalitesi ve tüketici güveni hakkında önemli ipuçları verdiğini vurguluyor. Bu nedenle bu oranlar, yeni araç alım kararlarında da kritik bir rol oynuyor. TOYOTA’NIN ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARINDAKİ REKABET GÜCÜ SORGULANIYOR Toyota’nın Çin elektrikli araç pazarında yer almasına rağmen, en az değer kaybeden ilk 10 model arasında bulunmaması, markanın bu alandaki rekabet gücüne dair soru işaretleri oluşturuyor. (Tekno Burada)